El nuevo concepto de la marca del rombo presentado hace unos días, hace su esperada aparición en el Salón de París. El Renault Eolab no llegará a ser una realidad, pero si servirá de inspiración para los futuros modelos de la compañía. Y es que este híbrido declara un consumo de solo 1 litro cada 100 km. ¿Estamos ante el futuro Renault Clio?
No es de extrañar que nos preguntemos en tantas ocasiones si será un anticipo de lo que veremos en 2020 en el famoso urbanita de la casa francesa. Podemos decir que el Renault Eolab es un homólogo del Clio pero superándolo en prácticamente todo. En primer lugar, es un 30% más aerodinámico que éste y, lo más importante, su eficiencia no tiene comparación.

En parte debido a lo que se encuentra instalado bajo la carrocería. Debajo de esta futurista cubierta encontramos un sistema híbrido formado por un motor de combustión interna que desarrolla 75 CV y 95 Nm de par, y otro eléctrico de 68 CV y 200 Nm. Del mismo modo, se han instalado unas baterías de iones de litio de 6,7 kWh capaces de ofrecer a este prototipo una autonomía eléctrica de 66 km.
Pero, como antes hemos mencionado, la aerodinámica tiene mucha culpa de que el Renault Eolab logre estos números. Por ejemplo, para mejorarla, se han sustituido los retrovisores por cámaras, y las llantas, guardan un diseño de radios capaces de cerrar la corriente de aire.

El peso es otra de las virtudes del francés. En total, 955 kilos conseguidos a base de toda una exhaustiva dieta. De entre las muchas ideas a las que se ha recurrido, destaca la utilización de cristales de menor grosor, o la introducción de un capó fijo para evitar el montaje de accesorios como las bisagras o anclajes. Por supuesto, también se ha recurrido a la fibra de

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