Posiblemente el BMW i8 ha sido uno de los coches que más ganas tenía de probar en 2014 y por suerte pude calmar esas ganas meses atrás en Milán, dejándome desde entonces con una coyuntura interna que aún no he conseguido resolver, ¿Porsche 911 o BMW i8? Posiblemente terminaría resuelta dejándome de coches modernos y restaurando un 964 y una BMW R65, todos en paz, pero ahí esta el germen del i8, ahí esta un deportivo híbrido consiguiendo hacer que dude de todo un mito, de uno de esos coches con los que soñaba de pequeño, de adolescente y aún a día de hoy.
¿Será capaz el BMW i8 de conquistar a toda una generación de adolescentes como en su día lo hicieron los Porsche 959, los Countach y Diablo, los F40… con nosotros? Yo creo que sí.
ESPECIFICACIONESMotor híbrido plug-in, 3 cilindros 1.5l TwinPower Turbo + eléctrico
Potencia conjunta 362 cv
Par máximo 320 Nm (gasolina) + 250 Nm (eléctrico)
0-100kmh 4.4 seg
Velocidad máxima 250 km/h
Peso 1.485 kg
Precio 129.900 euros
VALORACIÓNPuntos positivos
– Su aspecto
– Configuración mecánica y dualidad prestaciones/confort
Puntos negativos
– Tendremos que decidirnos entre el