Motorpasión a dos ruedas: los 300cv de la sobrealimentada Kawasaki H2R, la Ducati Scrambler y más

Esta semana tuvo lugar en Colonia el Salón Intermot con una participación espectacular de las marcas para celebrar sus 50 años. Fue elegido por KTM, Suzuki, Ducati, Honda, Triumph y Kawasaki y muchos más para presentar algunas de sus novedades más importantes justo un mes antes que el popular EICMA de Milán. Por supuesto, y estoy seguro de que ya habéis escuchado hablar de ella, la reina de esta edición y, en cierta manera, la reina de las últimas décadas, fue la Kawasaki H2R. Y es que nos encontramos ante uno de esos modelos que marcan un antes y un después. Se trata de una deportiva de circuito (esperando al modelo de calle) que incorpora a su motor de 998cc un sistema de sobrealimentación que logra una potencia de 300 cv. Su chasis tubular en verde, una figura impresionante en fibra de carbono con especial protagonismo para los alerones y un precio que rondará los 50.000 euros, hacen de esta máquina una de las más espectaculares de la historia. Seguramente, la segunda mayor novedad ha sido la Ducati Scrambler. Una moto que ha estado jugando al ratón y al gato con continuas fotos espía durante el verano pero que, pese a todo, no ha dejado de sorprender. El concepto Scrambler recuperado desde los 60 por Ducati llega en esta ocasión con cuatro acabados: Icon, Classic, Urban Enduro y Full Throttle. La Icon será la base y estará a la venta desde enero del próximo año a un precio de 8.350 y 8.450 euros dependiendo del color. A partir de ella nacen la Classic, con un corte más vintage, la Urban Enduro, duo nombre ya explica sus características y la Full Throttle, inspirada en el flat track. Todas ellas a un precio de 9.850 euros y

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