450 coches. Ese es el número que limita la producción de uno de los vehículos más rápidos y exclusivos que existen en nuestro planeta, un vehículo tan exclusivo e inaccesible al que le cuesta encontrar un hogar. Actualmente quedan 20 unidades sin encontrar dueño, 20 unidades que buscan garaje, pero es que la tarea no es tan sencilla como parece y más tras escuchar de la misma boca del CEO de la marca cómo es el cliente medio de Bugatti, una de las firmas más lujosas y prestacionales.
Wolfgang Dürheimer, el CEO de Bugatti y Bentley, comentó al medio Bloomberg cómo es el cliente medio de Bugatti y lo comparó también con el cliente tipo de Bentley. Según él, los clientes medios de la conocida firma francesa poseen una colección difícil de igualar, una colección compuesta por 84 coches, 3 aviones y 1 yate, ahí es nada. ¿A qué ahora resulta más complicado buscar un comprador para un Bugatti? ¿Cuántas personas hay con semejante perfil en el mundo?
En dicho medio también comentó cómo es el perfil de los clientes que acuden a Bentley, un perfil bastante más modesto, tanto que incluso afirmó que existe una notable diferencia entre uno y otro. El cliente medio de Bentley tiene una colección de al menos 8 coches. También resulta curioso saber, aunque esto ya lo conocíamos, que el Bugatti Veyron no es un producto rentable a primera vista, perdiendo más de cuatro millones de euros por coche fabricado.
La pregunta ahora es saber si sucederá lo mismo con el sucesor de este vehículo, un sucesor que está desarrollándose actualmente con tres prototipos diferentes aunque todo apunta al mismo objetivo: aumentar la potencia y disminuir considerablemente el peso del conjunto. Tratándose de un producto tan tecnológico es inevitable que cuente con un sistema híbrido que aumente