Prueba del Audi Q5 hybrid quattro

Con la versión híbrida del Q5 Audi sigue estando a la vanguardia de la técnica.Audi Q5 hybrid quattro fue el primer modelo de la nueva gama de vehículos híbridos de Audi que se lanzó al mercado, en septiembre de 2011. La combinación de potencia y eficiencia del sistema de propulsión híbrido de Audi encaja a la perfección en la carrocería del SUV más dinámico y a la vez mas práctico de su categoría. Con versiones como ésta, el Audi Q5 sigue siendo el SUV de referencia dentro de su segmento.Su compacta configuración, con el motor 2.0 TFSI de 211 CV acoplado mediante un embrague a un motor eléctrico de 54 CV integrado en la caja de cambios, permite al Audi Q5 hybrid equipar el mismo sistema de tracción integral permanente quattro del resto de la gama Q5, con un reparto inicial de la fuerza motriz en una relación de 40:60 que favorece ligeramente al eje trasero, variable en función de las condiciones de adherencia hasta alcanzar un 65 por ciento del total de par disponible a la parte delantera, y hasta un 85 por ciento al eje trasero.Hibrido con tracción total permanenteLa ventaja de la configuración híbrida pura en paralelo del Audi Q5 hybrid quattro es que cuando el motor eléctrico no está funcionando, el Q5 sigue siendo un vehículo con tracción total permanente, algo que no sucede en los vehículos con los motores eléctricos acoplados a un eje diferente al del motor de combustión.Entre todas las versiones con tracción integral quattro de la gama Audi Q5, la versión híbrida es la que ofrece unas emisiones de CO2 más bajas, 159 g/km. La velocidad máxima es de 225 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, mientras que el consumo medio homologado se queda en

http://www.cochesyconcesionarios.com