El Porsche 919 Hybrid es el coche con el que la marca alemana ha regresado al Campeonato del Mundo de Resistencia y a su prueba más importante, las 24 Horas de Le Mans. Hoy vamos a conocer qué es lo que esconde una de las piezas clave de ese coche, el volante. Vale, no es redondo y tiene más botones que el mando a distancia de tu televisor, pero te aseguro que este es el volante del Porsche 919 Hybrid. En total el volante dispone de 24 botones y seis levas diferentes en la parte posterior. ¿Por qué no es redondo? Pues el motivo está en la talla de los pilotos, ya que los más altos como Mark Webber o Brendon Hartley tenían dificultades para hacer los cambios de pilotos con rapidez, y en las 24 Horas de Le Mans cada segundo es clave. En el centro del volante una pantalla le ofrece al piloto la información sobre la velocidad a la que ruedan, la marcha que está engranada, el programa de motor seleccionado y la carga de batería de iones de litio disponible. En la parte superior izquierda hay un botón que se usa para seleccionar la información que quieren ver en la pantalla, mientras que la luminosidad del mismo durante la noche se ajusta a través de la rueda que va junto a la zona que sujeta la mano derecha. Si buscamos en el lado opuesto del volante, la izquierda, encontramos el botón a través del cual manejan el volúmen de la radio para comunicarse con los boxes. En la la parte superior derecha otra rueda permite varíar el tiempo de intervalo de funcionamiento del limpiaparabrisas, dependiendo de la densidad de lluvia. Pero esos son evidentemente los botones que menos usan los pilotos. Los

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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