Ayer era un día muy señalado para el automovilismo español. Nacía la Fórmula 4 española, una nueva categoría de lanzamiento para jóvenes pilotos en España que llegan del karting y no pueden o no quieren salir del país para continuar con su carrera deportiva. Se trata de un nuevo trampolín hacia categorías superiores que dará comienzo ya la próxima temporada.
La Fórmula 4 se basará en la igualdad de oportunidades, colocando 26 monoplazas todos iguales y contando con un número de miembros por equipo limitado. De este modo se limitarán los presupuestos para que puedan acceder jóvenes con talento, jóvenes que, según el reglamento deberán de estar entre los 15 y los 20 años.
Los coches no serán comprados por los participantes, sino que se cederán por la organización durante el tiempo que dura la temporada. Así, se reducen gastos, devolviendo los coches a final de temporada y pudiendo afrontar una nueva etapa el siguiente año. La sede de la Fórmula 4 española será el Circuito de Navarra.
De hecho, allí se sitúan las instalaciones donde los pilotos podrán prepararse para la temporada, muchos de ellos nuevos en esta categoría de monoplazas, con simuladores e, incluso, preparación física a cargo de Xavi Martos. También se impartirán clases de formación para los pilotos que necesiten aprender a conducir uno de estos vehículos por primera vez y, de paso, adaptarse a la normativa.
Los coches serán todos iguales, y contarán con un chasis monocasco de carbono fabricado a cuenta de Mygale. Todo el apartado aerodinámico será común y de desarrollo sencillo. Los neumáticos escogidos serán marca Pirelli. En cuanto al motor, utilizarán un Ford 1.6 Ecoboost de 160 caballos asociado a un cambio secuencial de 6 velocidades.
El formato de carreras para la Fórmula 4 española constará de carreras a tiempo y no a vueltas, concretamente 28