Tallar tus neumáticos para que parezcan nuevos no les devolverá la vida y además es muy peligroso

Durante estos días se ha formado bastante revuelo en internet por un vídeo como mínimo preocupante, aunque no convirtamos la anécdota en norma y debamos entender que estas prácticas estén muy extendidas. En el vídeo, aparentemente rodado y publicado en Finlandia, un neumático con evidencias claras de desgaste (se aprecia que el desgaste prácticamente ha alcanzado los testigos en los surcos longitudinales) es tallado para lucir como un neumático completamente nuevo. Su creador asegura que un neumático gastado aún puede alargar su vida durante miles de kilómetros gracias a esta técnica, ¿qué nos hemos perdido? ¿de verdad es seguro hacer algo así?
Circular con un neumático manipulado para que luzca como nuevo es a todas luces ilegal. Un neumático ha sido homologado para cumplir con unas especificaciones técnicas y de seguridad concretas y no podemos saltarnos esas normas, por ejemplo, eliminando los testigos de los surcos y aumentando su profundidad para que cumplan – de aquella manera – con la normativa. Vender estos neumáticos podría incurrir además en delito de fraude, pero no parece que sea el caso de este vídeo.
Esta técnica de tallado no tiene nada que ver con el recauchutado de neumáticos, legal, seguro y muy común en vehículos de transporte.
No confundir esta técnica con el recauchutado. En el vídeo, se aprecia como su protagonista da forma al neumático y a los surcos de la banda de rodadura con instrumental de tallado. El recauchutado es una técnica completamente diferente, en la que se toma una carcasa antigua – que cumple con unas condiciones concretas que garantizan su recuperación – y se reviste con una nueva banda de rodadura. La técnica de recauchutado es habitual en vehículos de transporte pesados y si se cumple escrupulosamente con los protocolos (como saber el número de recauchutados que ha sufrido esa carcasa y

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