Al principio se le daba mucha importancia a los test independientes como EuroNCAP que probaban la seguridad de todos los coches que se lanzan al mercado. Son pruebas de laboratorio que simulan determinados accidentes en determinadas condiciones, para poder comparar todos los coches por igual y que sea justo. Pero este tiene un punto negativo, y es que el fabricante sabe exactamente a que pruebas será sometido su coche y como optimizarlo para conseguir las cinco estrellas.
Esto ha hecho que cada vez sea más fácil que un coche consiga las cinco estrellas EuroNCAP, hasta el punto de que ya no es un argumento de ventas. Por supuesto, las innovaciones tecnológicas y en la construcción de los vehículos también contribuyen a los resultados. Pero tal vez es esa “banalización” de las cinco estrellas lo que hace que nos llame la atención que un coche no logre la máxima puntuación. Dacia, MINI, Opel y Smart no han conseguido la máxima puntuación en los últimos tests realizados por el EuroNCAP. Es necesario decir que todos los modelos son coches pequeños, que por lo general lo tienen más difícil para alcanzar las notas más altas.
En las últimas pruebas de este organismo independiente han participado 12 coches, una docena de modelos que acaban de llegar al mercado o que lo harán en breve. Las calificaciones han sido las siguientes:
Cinco estrellas: Ford Mondeo, Kia Sorento, Lexus NX, Subaru Outback, Land Rover Discovery Sport y Porsche Macan
Cuatro estrellas: MINI, Opel Corsa, Smart ForFour y Smart ForTwo
Tres estrellas: Dacia Logan MCV
Dacia Logan MCV
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De estos resultados tal vez el menos sorprendente, al margen de los que consiguen la máxima nota, sea el del Dacia Logan MCV. Se trata de una variante familiar del sedán que ya conocemos y por tanto los cambios estructurales y en equipamiento son pocos. De