Prueba del Audi A1 1.4 TFSI CoD

Es la gran alternativa de gasolina frente a las versiones Diésel.Con las cada vez más exigentes normativas anticontaminantes -al menos en Europa- y el precio de los carburantes, los fabricantes de automóviles se las tienen que ingeniar para buscar soluciones. En el caso que nos ocupa, Audi nos ofrece una buena alternativa de gasolina que nos presenta un consumo de Diésel con unas prestaciones y un tacto de conducción más bien deportivo. Como puedes ver, esta opción puede resultarte más que suculenta. Te contamos todos los detalles a continuación.Eficiencia concentradaLa peculiaridad que tiene esta versión de gasolina, para que sea capaz de conseguir unos consumos muy ajustados, es la incorporación de una tecnología que permite desconectar dos cilíndros cuando estos no son necesarios. El CoD (Cylinder on Demand) se activa entre 1.500 y 4.000 revoluciones, así como con pares entre 25 y aproximadamente 100 Nm, un amplio diagrama que, en el ciclo de conducción estándar, abarca casi todas las posibilidades. Unos actuadores electromagnéticos reciben una señal y las agujas se engranan en las ranuras para modificar la posición de las camisas ajustables sobre los árboles de levas. El extremo de cada una de las levas se ha mecanizado con dos perfiles adyacentes. Uno de ellos empuja las válvulas cuando el motor funciona con los cuatro cilindros activos, mientras que el otro rueda sobre los empujadores, para evitar que las válvulas se abran durante el giro de los árboles de levas.Las válvulas de admisión y de escape de los cilindros 2 y 3 se dejan cerradas y se corta el suministro de combustible en los mismos. Los cilindros activos 1 y 4 aumentan su eficiencia en cargas superiores. Cuando el conductor acelera fuertemente, ambos cilindros se activan de nuevo de forma imperceptible. Esto permite una mayor eficiencia y que el motor

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