Jeep Renegade, toma de contacto

Ya ha llegado a España el Jeep Renegade, un todocamino pequeño, que en verdad no lo es tanto (mide 4,25 m de largo), y que hasta cierto punto se puede codear con todocaminos medianos. Desde luego tiene un diseño exterior con identidad propia, bastante diferente a otras opciones que hay en el mercado. Podrá gustar más o menos, pero el Jeep Renegade, diseñado en Estados Unidos, aunque fabricado en Italia, consigue que nos venga a la memoria aquel Jeep Willis del ejército de los 40 que lo comenzó todo. Hay quien podría decir que es uno de esos diseños que aúnan lo moderno con lo retro. Sigue siendo un Jeep Tiene unas formas generales bastante cuadradas y rasgos como los pasos de ruedas grandes y trapezoidales, faros circulalres, y la parrilla frontal de siete franjas verticales, que enseguida sugieren que es un Jeep. Entre otros hay un detalle bastante curioso y con una carga simbólica: el diseño de la óptica de los pilotos posteriores dibuja una X que recuerda a las latas de combustible metálicas antiguas. Formalmente hay un punto en el que el Jeep Renegade destaca, y lo hace intencionadamente: aunque sea un todocamino o SUV, parece más todoterreno que otros modelos de la competencia. Entre otras cosas por ejemplo por tener una altura libre al suelo de 21 cm. No se queda nada mal en otras cotas, como el ángulo de ataque de 30 grados, el ángulo ventral de 23,5 grados y el ángulo de salida de 34 grados. Y es que según reconoce la propia Jeep, no se puede olvidar el pasado, la historia y la experiencia de la marca fabricando todoterrenos. La rigidez del bastidor, la altura al suelo, los ángulos de ataque, la tracción a las cuatro ruedas (disponible en según

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