La tecnología detrás del nuevo Passat, la renovada berlina de Volkswagen

Tuvimos un primer contacto con el nuevo Passat y su interesante pack tecnológico. Aparte de confiar nuestra vida en plena carretera a la conducción automática, esto es lo que más nos llamó la atención. El nuevo Passat de Volkswagen fue presentado en el Salón de París en julio de 2014. Empezó a comercializarse en Alemania en noviembre del año pasado y poco a poco está llegando a más países tanto de Europa como del resto del mundo. En España ya está disponible, aunque la gama híbrida enchufable del vehículo (GTE) se podrá comprar a partir de mediados de 2015. Pudimos observar de primera mano cómo funcionan sus principales añadidos tecnológico y estos fueron los que más nos llamaron la atención: Panel de instrumentos digital Con la idea de que el panel de instrumentos no sólo sea esa pequeña distracción para comprobar la velocidad a la que vamos o el nivel de revoluciones del motor, el nuevo Passat incluye un panel de instrumentos completamente digital y, por lo tanto, personalizable. Esto quiere decir que podremos incluir en el centro del panel el mapa GPS con la ruta para llegar a nuestro destino, seleccionar que sólo se muestren las gasolineras cercanas (incluso muestra el precio del combustible en cada una), los radares de control de velocidad, etc. Panel de instrumentos del nuevo Passat (Active Info) | Volkswagen Asistente para atascos La conducción eficiente y sostenible es una de las áreas en las que los fabricantes están enfocándose más en los últimos años. Y una situación común en la que ni solemos ser eficientes ni sostenibles es en los atascos. ¿Apago o no apago el motor? ¿Freno motor o freno manual? ¿Estoy demasiado cerca del vehículo de delante? Normalmente son situaciones de tensión porque nos agobiamos, tenemos prisa y queremos salir de

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