Se cumplen 50 años de la presentación del Renault 16, todo un precursor del sedán de cinco puertas, de esa filosofía que seguirían los modelos de la marca francesa hasta llegar a tiempos más recientes y modelos que quizás pasaron con más pena que gloria por los concesionarios, como el Renault Vel Satis. Pero en aquellos años la idea del Renault 16 y su práctico portón trasero, cautivarían a los compradores. Y el homenaje que ha preparado Renault para celebrar tal acontecimiento estará presente en la 40ª edición de Rétromobile, que se celebra estos días en la Puerta de Versalles, en París.
1. Renault comenzó a trabajar en este coche a mediados de los cincuenta, en el momento en que se lanzó la actualización de su predecesor, el Frégate. Por aquel entonces Renault perseguía la posibilidad de lanzar una berlina de representación, con un motor de seis cilindros. Incluso se llegaría a producir un prototipo descapotable, pero pronto se encontrarían con que la idea no era viable y el proyecto se descartó.
2. Si por algo se enorgullecía Renault, era por la versatilidad y la habitabilidad que ofrecía este coche frente a su competencia en la época. Gozaba de portón trasero, de respaldos abatibles en la banqueta trasera y de una organización del espacio a bordo que le valdría el premio como Coche del Año en Europa en 1970. Los asientos podían colocarse en seis posiciones diferentes, e incluso desmontarse de manera sencilla.
3. El Renault 16 llegó a contar con un cambio automático de tres velocidades. Innovador en tanto ya contaba con un sistema electrónico que era capaz de decidir la marcha más apropiada para mejorar su eficiencia en base a las revoluciones del motor y la presión que aplicase el conductor sobre el acelerador.
4. Un modelo global. El Renault 16 se