Nueva generación del Audi R8, una nueva evolución, el primer salto generacional, del superdeportivo de Ingolstadt que llega, con motivo del Salón de Ginebra 2015, para proponernos aires conservadores y, al igual que su “primo” el Lamborghini Huracán, una potencia de 610 caballos. Demos la bienvenida al nuevo Audi R8, la máxima expresión deportiva de la firma de los cuatro aros.
Sobre el diseño del nuevo Audi R8
Las luces láser opcionales duplican el rango de visualización de las luces LED (de serie)
En Audi han decidido adaptar la línea ya conocida del Audi R8 al nuevo lenguaje de diseño de la marca. Se conserva la esencia, cambian los detalles, la parrilla, los paneles laterales, ópticas…
La fibra de carbono reforzada con polímeros se une al aluminio para dejarnos con un conjunto sensiblemente más liviano que su predecesor, declarando hasta 50 kg menos. Si tomamos como referencia al Audi R8 V10 Plus el peso en seco declarado es de 1.454 kg.
En cifras el Audi R8 cuenta con una longitud de 4.42 metros de largo, una altura de 1.24 metros y una anchura de 1.94 metros siendo su distancia entre ejes de 2.65 metros.
De serie el nuevo Audi R8 cuenta con una dotación de ópticas LED, contando de manera opcional con los faros láser.
V10 en dos “sabores”: 540 o 610 cv
De manera opcional se podrá equipar con un sistema de escape más “salvaje”.
A espaldas del habitáculo de este nuevo Audi R8 nos encontramos, por ahora, con el ya conocido propulsor atmosférico V10 de 5.2 litros FSI desarrollando una potencia de 540 caballos en el modelo “normal” y de 610 caballos en la versión Plus, reconocible por ese enorme alerón trasero que corona su zaga.
La alternativa de 540 caballos desarrolla un par de 540 Nm, marcando un 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y