Audi R8 2015

No sin alguna filtración previa, Audi ha desvelado hoy su segunda generación del Audi R8, que verá oficialmente la luz durante la próxima semana en el Salón de Ginebra, que viene cargadito de novedades. El modelo luce un revisado diseño pero mantiene el motor V10 en posición central y la tracción quattro. Según el fabricante, este nuevo R8 es lo más cercano a la competición que fabrican para la carretera. Con 4,42 metros de longitud, el Audi R8 2015 apenas varía sus dimensiones, aunque es casi 4 centímetros más ancho. Luce una nueva parrilla Singleframe, ancha, plana y con marco plateado, grupos ópticos LED, también planos y de nuevo diseño, que complementan los listones de las tomas de aire inferiores. De forma opcional se ofrece la función láser para las luces largas (hasta 600 metros de alcance), así como los intermitentes dinámicos delanteros, que en la zaga son ya de serie. El superdeportivo de Ingolstadt estrena también nuevas líneas, como la musculosa línea de cintura que une visualmente las ruedas de ambos ejes. Por detrás, destaca el llamativo difusor, las rejillas de ventilación con listones verticales o las dos salidas de escape, que ahora son trapezoidales. El spoiler trasero eléctrico se despliega automáticamente en el V10, aunque para el V10 Plus se ofrece un alerón fijo fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono. Gracias a la nueva carrocería Audi Space Frame, el peso del conjunto se ha reducido hasta los 1.454 kilogramos (en el V10 Plus), gracias al uso de materiales como plástico reforzado con fibra de carbono (en los pilares B o el túnel central), aluminio (paneles de carrocería) y otro tipo de aleaciones metálicas. Al mismo tiempo, la rigidez torsional del modelo aumenta en un 40%. Nuevo interior A nivel interior el diseño cambia,

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