En 1995 llegó al mercado el Subaru Outback de primera generación, un familiar sobreelevado con tracción total que anticipaba lo que sería tendencia en los próximos años. Hasta ahora este modelo ha tenido cinco generaciones, si tenemos en cuenta la quinta, que acaba de llegar al mercado Español y que en ActualidadMotor ya hemos tenido oportunidad de probar.
Subaru España lleva tres años de crecimiento, tras una fuerte caída en 2011 motivada por el tsunami japonés. 2014 acabó con 1.314 unidades y para 2015 esperan llegar a las 1.550. Aquí los SUV que comercializa la marca son vitales, ya que representan el 90% de las ventas. Para 2015 se esperan 8.500 ventas del nuevo Subaru Outback 2015 en Europa, y 350 en territorio español.
Más refinado
Con esta nueva entrega Subaru pretende hacer un coche más atractivo, que mantenga todos los atributos del Outback en cuanto a dinámica y capacidades off-road, pero que vaya más allá en equipamiento y calidad, que es tal vez donde cojeaba el modelo con algunos otros rivales. Cualidades como la gran habitabilidad interior mejoran aún más en esta quinta generación, que también crece por fuera.
El nuevo Subaru Outback mide 4,81 metros de largo (+25mm), 1,84 de ancho (+20mm) mientras que la batalla permanece en 2,75 metros y la altura máxima es de 1,60 metros. Las plazas traseras son las más beneficiadas, con 42mm más de anchura y 7mm más de espacio para las piernas. Cualquier persona podrá viajar de forma muy holgada, independientemente de su tamaño. El maletero tiene 512 litros, a los que se pueden sumar 47 más del doble fondo, en el que algunas versiones incluyen la rueda de repuesto de tamaño convencional (con llanta de chapa). No es el maletero más grande, pero la tracción total limita en este aspecto.
El diseño exterior no es revolucionario,