Evidentemente, el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra no solamente sirve de escaparate a los fabricantes de automóviles, sino también al resto de fabricantes que forman parte de esta industria. En la importante cita suiza el fabricante de neumáticos Goodyear no se ha presentado con las manos vacías, exhibiendo su último prototipo de neumático, un ejemplar que demuestra el liderazgo de la firma Ohio en materia de innovación.
El Goodyear Triple Tube es un prototipo de neumático inteligente desarrollado con la colaboración del fabricante de automóviles japonés Lexus. Este neumático se infla y desinfla de manera automática para proporcionar a los conductores las mejores prestaciones y versatilidad en función del estado de la carretera. Según el fabricante este tipo de tecnologías podría vincularse a los vehículos autónomos del futuro, aunque no hay planes de lanzar este producto al mercado.
Cuenta con una cámara principal y tres cámaras individuales. El hecho de poseer múltiple cámaras alarga la utilización del neumático ya que puede continuar rondando con alguna cámara pinchada. Una bomba interna es la encargada de transferir el aire desde la cámara principal al resto de cámaras individuales, posibilitando así las distintas “formas” que el neumático puede adoptar:
Posición Eco/Safety: Ofrece una menor resistencia a la rodadura al optimizar la distribución de la rigidez. También mejora el frenado en seco, por la amplitud de la huella en contacto con la carretera.
Posición deportiva: Ofrece al conductor una buena manejabilidad en seco, gracias a una superficie de contacto optimizada por el uso de una forma cónica activa.
Posición de seguridad sobre mojado: aporta resistencia en caso de aquaplaning a través de una banda de rodadura elevada en el centro del neumático, ampliando el diámetro de neumático y ofreciendo una huella más amplia y estrecha en contacto con la carretera.
Fuente – Goodyear
El artículo Goodyear Triple Tube, el neumático