El Ford S-Max ya va por su segunda generación. Desde que Ford creara un nuevo concepto de monovolumen de gran tamaño y corte deportivo, el segmento ha evolucionado y el modelo también. El Ford S-Max 2015, de segunda generación, llegó junto al pasado Salón de París.
Mientras da comienzo su comercialización vamos conociendo nuevos detalles de uno de los modelos más avanzados tecnológicamente de la firma del óvalo. Tanto es así que ahora conocemos una buena suma de tecnologías y motores que estarán disponibles en el modelo de producción.
Nuevos motores más eficientes
La gama mecánica del nuevo Ford S-Max 2015 estará compuesta, al menos por el momento, de 6 alternativas. Entre ellas podemos contar dos mecánicas de gasolina y otras tres diésel, ambas gamas superando la normativa Euro 6 y conociendo un significativo aumento de su eficiencia.
Entre los gasolina estarán el nuevo 1.5 Ecoboost de 160 caballos, un motor de 4 cilindros con sobrealimentación. Cuenta con sistemas como la inyección directa o un sistema optimizado para minimizar el recorrido de los gases entre cilindros y turbo. Por encima estará el 2.0 Ecoboost de 240 caballos como tope de gama.
Entre los diésel destaca el nuevo 2.0 TDCI de 210 caballos de potencia. Lo consigue a través de dos turbos colocados en posición secuencial en el que uno se encargará de la parte baja y el otro de la media y alta del cuentavueltas. Por debajo quedan los 2.0 TDCI completamente renovados para ofrecer una escala de potencias de 120, 150 y 180 caballos de potencia. Homologan, estos últimos, una media de consumo de 5 l/100 km.
Entre las novedades de ahorro energético, todos los motores llegarán de serie con el sistema de arranque y parada automático Start/Stop, frenada regenerativa o la parilla frontal activa para mejorar el flujo aerodinámico según las necesidades de refrigeración