Jaguar y Land Rover siguen renovando su gama, pero también ampliando las posibilidades de sus modelos con el estreno de una nueva generación de motores en la cual el nuevo Ingenium diésel será, sin lugar a dudas, el más representativo. Tras su lanzamiento el año pasado, el Land Rover Discovery Sport 2015 aumentará sus posibilidades estrenando el motor diésel Ingenium de 2.0 litros, en sustitución del TD4 2.2 de 150 CV que se ofrece hasta la fecha. El nuevo motor, que estará disponible en dos potencias de 150 y 180 CV, llegará a España a finales de año. Y tal y como ya apunta Land Rover, este no será el único cambio que veamos en la gama Land Rover Discovery Sport.
Ingenium es el nuevo motor de arquitectura modular de Jaguar y Land Rover, que se estrena con un diésel de 150 y 180 CV.
¿Por qué este nuevo motor Ingenium? La tupla Jaguar-Land Rover ha desarrollado un motor, conocido comercialmente por Ingenium, de concepción modular. Un motor con una arquitectura más versátil para ir desarrollando nuevos bloques, derivados a fin de cuentas de este, de seis y ocho cilindros, y alimentados por gasolina y diésel indistintamente. Más información sobre Ingenium, y la arquitectura común para los motores de Jaguar y Land Rover.
El motor Ingenium en cuestión del que estamos hablando es un cuatro cilindros de 2.0 litros que ofrecerá unos consumos muy reducidos, en cifras mínimas que en principio estarían en torno a los 4.9 litros/100 kilómetros y 129 g/km de CO2. En su versión de 180 CV, el Land Rover Discovery Sport alcanzará los 188 km/h y acelerará de 0 a 100 km/h en solo 8.9 segundos.
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Existirá una versión centrada específicamente en el ahorro, que además de este motor diésel Ingenium de 2.0 litros contará