En más aspectos de los que parece, el Volvo S60 Inscription es un coche muy importante. ¿Por qué? Es el primer coche fabricado en China que será vendido en Estados Unidos. De acuerdo, ha habido otros – como el Coda EV, un sedán eléctrico que no llegó a funcionar – pero el Volvo S60 Inscription será posiblemente el primer coche de producción en masa “Made in China” vendido en Estados Unidos. Y es por ello que es un coche tremendamente importante. Para Geely, es la prueba del algodón: ¿están a la altura de Occidente a nivel de calidad? ¿Aceptará el consumidor americano un coche fabricado en China? Muchas preguntas para las que habrá respuesta pronto.
La reputación de la industria china del automóvil a ojos de Occidente está en juego con el Volvo S60 Inscription.
Hasta el momento, la etiqueta Made in China no tiene una connotación especialmente positiva. Aunque hemos aceptado que nuestra electrónica, ropa y pequeños electrodomésticos sean fabricados en China, seguimos sin aceptar la idea de adquirir un coche chino. Se puede escatimar gastos en una chaqueta o en una batidora, pero nadie escatima gastos en la seguridad de un vehículo. Ese ha sido el estigma del coche chino en Occidente, una baja seguridad, unida a una baja percepción de calidad. Percepción que al menos hasta la llegada del Qoros y sus cinco estrellas EuroNCAP, ha sido real. Es un estigma que en general arrastra el producto chino – desde teléfonos móviles a comida para mascotas – donde el control de costes a veces llega a perjudicar el desempeño y valor del producto final.
Desde 2010 Geely es propietaria de Volvo. Desde el principio se nos aseguró que los Volvo iban a continuar siendo producidos en Europa, con estándares de calidad europeos. Sabíamos que Volvo iba a producir coches en