En McLaren, no solo tienen un buen equipo de desarrollo, sino que ahora la comunicación e integración del equipo funcionan mejor que el pasado año. Según Matt Morris, en parte por el personal, ya que todos los ingenieros del equipo marchan al unisono, se consultan las cosas antes de tomar decisiones, se sienten más motivados y saben que son parte del mismo proyecto.
Y así lo ha asegurado Eric Boullier “Os daré un ejemplo, aproximadamente el 50% de las actualizaciones que llevábamos a los circuitos el año pasado no funcionaban demasiado bien, este año, este número se ha reducido a apenas el 5 ó 10%.”. Dicho de otro modo, la eficacia ha mejorado hasta 10 veces en el mejor de los casos. El galo también ha alabado a las nuevas máquinas Mazak que han adquirido, con ellas la producción de piezas también ha mejorado.
Eric Boullier
Peter Prodromou además resalta el cambio en la aerodinámica y la forma de actuar “En las últimas temporadas el equipo había olvidado cual era el camino de la aerodinámica, era obvio que si hubiéramos continuado con el concepto que teníamos, habría habido demasiado camino por recorrer. Nos hemos centrado en establecer un nuevo concepto aerodinámico además de una forma distinta de trabajar. La forma que está tomando este nuevo concepto es mayoritariamente la línea por la que el equipo quiere trabajar próximamente.”.
Todo esto no son más que palabras, pero en Barcelona quieren dejar patente que el equipo funciona con un gran paquete de mejoras, tanto aerodinámicas como en la unidad de potencia. Según parece ser, el paso no será definitivo como para catapultarlos al podio o a la victoria, pero quieren estar con facilidad entre el Top 10. Después vendrán otros avances…
Quiero agregar, que las actualizaciones las diseñan los aerodinamistas ayudándose de CFD. Una vez que en