José Manuel Soria asegura que el Plan PIVE aún no ha terminado. En los próximos días deberíamos conocer los detalles del nuevo Plan PIVE 8, el presupuesto que desbloqueará para cubrir las subvenciones y las condiciones de este renovado programa de ayudas para la adquisición de un automóvil (Europa Press). La noticia es realmente importante para la industria del automóvil y el mercado español, en un momento en que las previsiones son realmente halagüeñas, el mercado crece a un ritmo del 23,9% (ver resultados del primer cuatrimestre) y se espera superar sin problemas la barrera psicológica del millón de unidades en este año 2015. Pero también nos deja un aviso a navegantes: el fin del Plan PIVE se acerca, este será el último y las ayudas terminarán en 2015.
Recuperado el mercado, el Plan PIVE dejaría de tener sentido, aunque Soria asegura que es “una inversión rentable”.
Pensemos que el Plan PIVE no dejaba de ser un parche temporal para sortear el periodo más complicado de la crisis, en el que las ventas en España se desplomaron hasta cifras de décadas anteriores. Desde este medio, siempre nos hemos mostrado muy cautos a la hora de considerar al Plan PIVE como una verdadera solución, pero es evidente que ha podido propiciar esa recuperación del sector, que poco a poco ha recuperado su posición antes incluso de que la crisis se haya resuelto definitivamente en la calle. Y eso ya es una noticia realmente buena.
¿Y ahora qué?
El Plan PIVE 8 es un plan de transición, el último, por lo que Soria apunta que habrá cambios, como una reducción de los presupuestos y la cuantía de las ayudas y novedades en las condiciones que se exigen al comprador.
Para José Manuel Soria invertir en el Plan PIVE ha sido “una inversión rentable”, tal y como recoge