Son las 10 de la mañana y el sol cae ya con fuerza sobre el circuito del Jarama atenuado por una fresca brisa que nos recuerda que aún nos quedan unos pocos meses para el verano. El paddock, el pit lane, ya es un hervidero de coches, de deportivos, ya es un ir y venir de aficionados, de gente de la organización, de participantes. En pista, donde la acción comenzaba ya a las 9 de la mañana, ruedan los primeros coches. Sí, un año más vuelven las 8000vueltas Experiences y claro, un año más hemos estado allí acompañando al equipo de 8000vueltas cargados con las cámaras para contároslo.
Un primer paseo por el paddock deja claro que la convocatoria tiene un plantel serio, muy serio, con una lista de participantes donde no faltan monturas de lo más radical: un Ginetta G55, un Radical, un Ultima, un Seven…
Por supuesto hablar de un track day es hablar de Porsche y las 8000vueltas Experiences no iban a ser menos incluidos varios GT3, un GT3 RS (997) y Turbos, muchos Turbos, además de varias unidades clásicas. De hecho como parte del parque móvil de exhibición de la organización nos encontramos con un espectacular Porsche 911 GT3 (991).
Claro que este 911 GT3 no fue la única montura que escogió el equipo de 8000vueltas para rodar en pista con invitados. Nos encontramos también con un Audi RS5 y S3, un Porsche Panamera Turbo S, un BMW M3 y un M4 Cabrio.
BMW también contó con una nutrida presencia, tanto en manos de participantes como en un paddock donde se expuso un BMW i8 y donde nos volvimos a ver las caras con aquel BMW M4 Coupé que meses atrás nos acompañó en esa prueba que publicamos bajo el título de “Exprimiendo un chasis espectacular a golpe de toneladas