Si la Fórmula 1 ya no te convence, dale a la Fórmula E. La semana en el retrovisor (157)

Esta semana que hoy vemos en el retrovisor estuvimos pendientes de lo que supone la Fórmula E para la investigación y el desarrollo en Automoción, nos preparamos para viajar hasta Goodwood y además dimos la bienvenida definitiva al verano, de un lado comentando lo que nos espera en las carreteras con el despliegue de radares móviles, y del otro mirando cómo se despeinaba Héctor Ares con sus descapotables ideales. Pero como había que volver a poner los pies en el suelo, nos fuimos a conocer nuevos lanzamientos de nuestro mercado, que quizá no fueran tan glamurosos pero sí mucho más realistas y cotidianos: Renault Kadjar para empezar, Toyota Avensis para continuar y Hyundai ix20 para terminar, en nuestra ronda de presentaciones de coches. Pero no sólo hicimos eso… En nuestro ya habitual repaso a la Historia de los logos de coches, este pasado viernes le tocó el turno a Citroën, una marca cuyo logo es universalmente reconocido, pero de cuyo diseño pocas veces se ha explicado el origen. Y ahora, como de costumbre, vamos a por el resto de contenidos destacados. Recuerda que puedes acceder a ellos haciendo clic sobre las imágenes… Cuando la Competición se reconcilia con el I+D Arrancamos analizando qué ocurre con la Fórmula 1 en esta temporada, y constatamos que este ciclo de baja forma aún está lejos de terminar. ¿Michelin, Pirelli o todos los que quieran las escuderías? La Fórmula 1busca neumáticos para 2017, y nosotros analizamos las alternativas. Como la F1 no nos acaba de convencer, buscamos refugio en la Fórmula Ey descubrimos, gracias a Alejandro Agag, los detalles de esta competición. En la segunda parte de la entrevista con Alejandro Agag

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