El coche que véis en vuestra pantalla es el nuevo Renault Talisman. Es el reemplazo del Renault Laguna, y es una berlina tradicional del segmento D. En una era donde el monovolumen y la berlina han dado pie a una exitosa mezcla llamada crossover, Renault no tira la toalla. Su nueva berlina nace con un nombre exótico, un nombre que nos recuerda a un lujoso prototipo de hace años. Una berlina que con elegancia y tecnología, lucha en un fuerte mercado generalista contra la fiebre de los SUVs y los crossovers.
Estas las cinco claves del nuevo Renault Talisman.
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Se fabricará en Francia, donde Renault ha invertido 420 millones de euros en sus medios de producción.
Renault no tira la toalla en un segmento D cada vez más limitado. Aunque sólo representa un mercado anual de un millón de coches a nivel europeo, Renault cree que con una propuesta elegante, dinámica y de buena relación calidad-precio, puede hacerse con una buena parte del pastel. El Talisman se aparta totalmente de la estela marcada por el Laguna, y quiere ser un producto totalmente global. Será presentado en el Salón de Frankfurt, también en versión familiar. Sus ventas comenzarán a fin de año.
1) Un diseño elegante, serio… alemán
El Renault Talisman es un coche grande. Mide 4,85 metros de largo y 1,87 metros de ancho.
El Renault Talisman presenta un diseño muy serio. Más serio de lo que esperaba de hecho. Laurens Van der Acker es su diseñador, y en la presentación habla de que la elegancia y unas proporciones armónicas son una parte muy importante de este Renault Talisman. Un tercio de su superficie es cristal, dos tercios son metal. Una proporción enmarcada por unas líneas fuertes, que asegura que según Lauren Van der Acker, el