El coche eléctrico sigue suponiendo retos energéticos que aún han de resolverse. Y lo que proponen BMW y Pacific Gas & Electric Company (PG&E) en California, es un parche, no una solución a largo plazo. Pero al menos sí se trata de una medida que hemos de tener muy en cuenta. Según PG&E, ya hay más de 56.000 coches “enchufables” (sean eléctricos, o híbridos) en el norte del estado de California. Esa presencia cada vez mayor de eléctricos ha de suponer, necesariamente, un efecto para la red energética. De ahí que se hayan propuesto una idea, de momento a modo de proyecto piloto, para controlar la carga que soporta la red animando a los propietarios de un BMW i3, en el área de la bahía de San Francisco, a evitar recargas en momentos en que la red eléctrica está sobrecargada.
Cien clientes de BMW i3 en California podrán recibir un incentivo de 1.540$ por evitar recargar su coche – durante 18 meses – en horas punta, en las que la red eléctrica está muy saturada.
Y qué mejor incentivo que el económico para lograr su objetivo. Cien propietarios de BMW i3 han sido escogidos para este programa piloto, cada uno de los cuales recibirá 1.000 dólares (914€) por aceptar las condiciones impuestas por este sistema de recarga más sostenible para la red eléctrica, y otros 540 dólares cuando finalice el periodo estipulado en este proyecto, que es de 18 meses.
Es interesante tener en cuenta que los horarios en que los usuarios no podrán recargar su coche no son fijos, aunque sí relativamente predecibles. Y la planificación de los desplazamientos es vital, así como aprovechar al máximo las recargas en horas “valle” para asegurarse de que en ningún momento necesitarán una recarga de emergencia en una hora punta. Los beneficiarios de este