A sólo unos días del Salón de Frankfurt donde debutará, Hyundai presenta el i20 Active 2016. Ya lo conocíamos pues arrancó su comercialización en otros mercados, pero ahora llega a Europa, con su configuración específica, y conocemos los primeros detalles de este crossover que debería de comenzar a venderse antes de finales de año en el Viejo Continente.
El Hyundai i20 Active es, esencialmente, un i20 sobre elevado y con protecciones pláticas. Se ha buscado la imagen, el aspecto más rudo del pequeño utilitario a través de un kit de carrocería compuesto por unas nuevas protecciones plásticas en los bajos de los paragolpes, taloneras y en el contorno de los pasos de rueda.
Pero el maquillaje no queda ahí al haberse instalado unas molduras en los bajos que simulan unos protectores metálicos, estrenar llantas específicas o unas formas para el paragolpes trasero que integra en un hueco redondo los reflectantes, la luz de marcha atrás y el antiniebla. Las barras de techo cierran el conjunto estético.
En el interior no hay cambios apreciables, manteniendo el mismo estilo que su homólogo aferrado a la carretera. Donde sí habrá diferencias será en la altura y en el puesto de conducción. Hyundai ha dotado a su i20 Active de unas suspensiones con un tarado específico que, a su vez, elevan la altura de la carrocería en 20 mm.
Desde su llegada la gama de motores del Hyundai i20 Active será escasa pero atractiva. Llevará bajo el capó dos motores, un mismo bloque 1.0 tricilíndrico sobrealimentado de nueva generación que arrojará 100 y 125 caballos de potencia. A pesar de su aspecto campero y unas mayores posibilidades de salir del asfalto, no habrá versiones con tracción total.
El Hyundai i20 Active se cuela así en el mercado europeo como una opción para el que busque un aspecto campero o