¿Qué es un coche premium? Un Audi, un Mercedes, un BMW. Esa sería la respuesta tradicional, que olvida a marcas como Lexus, Infiniti o Volvo. Sin entrar a fondo en la definición que todos tenéis en mente, hace referencia a un coche que ofrece una mayor distinción a sus propietarios. Un coche al que se le supone una mayor calidad, un mayor refinamiento y un equipamiento superior al de los llamados “generalistas”. ¿Dónde está la frontera de los premium? ¿Merecen algunos coches ser clasificados como premium? Dejadme que me explique.
En un mundo automovilístico de enorme competencia, el concepto de premium es ya difuso.
Un coche premium debería ser más refinado que un coche generalista. Por ejemplo, el Audi A3 está considerado un coche premium, el Renault Mégane no. El Audi A3 tiene una calidad de acabados muy superior, una imagen más exclusiva y una serie de elementos de equipamiento que el Mégane siquiera puede equipar opcionalmente: equipamiento opcional de Audi Exclusive o control de crucero adaptativo, por ejemplo. Sus motores tienen un funcionamiento más refinado y el aislamiento de su habitáculo es superior.
No quiero con esto denostar al Renault Mégane, ni mucho menos: es mi opinión tras haber probado ambos coches. Aunque ambos te llevarán de A a B sin problema alguno, el Audi A3 está disponible con una gama de motores más potente y variada, por ejemplo, la versión e-tron híbrida. El valor de esta diferenciación se paga. Y los consumidores están dispuestos a pagar 7.000 euros más a igualdad de equipamiento entre un Renault Mégane y un Audi A3 con una motorización similar. Bien, creo que tenemos claro el concepto de premium.
Algunas versiones de algunos coches premium no creo que merezcan dicho apelativo.
El problema actual es que las marcas premium no sólo pueden vivir de sus márgenes, porque la