Ya llega Halloween, la fecha más terrorífica del año. El día antes del día de los muertos, y una fecha que solemos usar para recordar historias de miedo relacionadas con el mundo del automóvil, como el coche maldito del Archiduque de Austria o el mal fario que rodeaba al Porsche 550 Spyder en el que se mató James Dean. Hoy no os vamos a hablar de nada esotérico, ni de malos augurios. Hoy os vamos a hablar de los crash-test más terroríficos de la historia. Terroríficos de verdad, porque todos ellos son muy reales.
1) Monovolúmenes modernos y columnas
Los monovolúmenes son pesados, pero suelen usar estructuras de coche sin muchos refuerzos.
Empezamos suave. Es un “Small Overlap” crash test del IIHS estadounidense, el equivalente a nuestro EuroNCAP. Este tipo de coche simula un impacto contra un poste o una columna, a uno de los lados del vehículo. Es especialmente duro en 2014 – cuando se efectuó el test – comprobar como monovolúmenes modernos como el Chrysler Voyager o el Nissan Quest fallan miserablemente esta prueba. Los pilares A se parten como cerillas, el salpicadero impacta en la cara de los dummies y los pedales destrozan sus piernas. Miedo, mucho miedo.
2) El crash test que alejó a China de Europa
El crash test del Brilliance BS6 en 2007 fue uno de los más famosos jamás realizados. El resultado del sedán chino – el primero en desembarcar de forma oficial en Europa – fue tan malo, que EuroNCAP no le dio ni una estrella. ADAC probó una muerte segura para los ocupantes en caso de un impacto reglamentario a 64 km/h. Los resultados de impacto lateral no fueron mejores. La seguridad del coche chino es un estigma que durará décadas a causa de este choque, y aunque Brilliance introdujo mejoras muy rápidamente, el daño ya