Hace unos meses Linda Jackson, CEO de Citroën, dijo que la marca podría atreverse con un modelo similar al Citroën Méhari en su afán por ofrecer vehículos diferentes. La idea nos atrajo rápidamente, aunque la veíamos lejos de la producción. Desde entonces poco se ha vuelto a saber sobre el renacer del Méhari original de 1968, más allá del prototipo del Citroën Cactus M.
Hace un momento Citroën nos ha dejado sorprendidos a todos al dar a conocer el nuevo Citroën E-MEHARI, un modelo eléctrico de cuatro plazas que trata de revivir el espíritu del coche playero por antonomasia. Este nuevo modelo ha nacido de la colaboración entre el Grupo PSA y el fabricante francés de vehículos eléctricos Bolloré, como ya deja ver el E-MEHARI. Recientemente supimos que sería PSA la encargada de fabricar el Bolloré Bluesummer. Ambos se fabricarán en Rennes, y en el caso del Citroën la producción comenzará en primavera.
De cintura para arriba no encontramos diferencias entre el Citroën E-MEHARI y el Bolloré Bluesummer. Los cambios se centran en la parte inferior de la carrocería, donde el de PSA adopta un diseño que se asemeja al Citroën C4 Cactus al mismo tiempo que trata de replicar al Méhari original de los años 60. La carrocería de plástico es resistente a la corrosión y ofrece un menor mantenimiento, además de soportar pequeños impactos sin deteriorarse.
Se ofrecerán cuatro colores de carrocería (azul, naranja, amarillo y beige) con la posibilidad de un techo desmontable en dos piezas de color negro o rojo. Los arcos de seguridad y el parabrisas son siempre de color plateado. Para el interior se ofrecerán dos tapicerías de tela con un recubrimiento plástico que las hace impermeables, ideal para el uso como coche de veraneo en la playa. Una será de color beige mientras que la otra