20:30. Juanma me escribe, me espera a las puertas de casa listo para pasarme las llaves de uno de los coches más especiales que hemos tenido en los últimos meses en el garaje de Diariomotor: el Porsche Cayman GT4. Viene de preparar algunas fotos con David. Introduzco esa silueta gris que es su llave en el clausor y arranco. Dulce melodía bóxer. Automáticamente, llamadme macarra, activo el sistema de escape, me despido de Juanma e inserto primera. Levanto el pie del embrague…
Este Porsche Cayman GT4 hereda la mecánica de 3.8 litros, atmosférica, de 385 caballos y un par de 420 Nm.Gran parte de su parte ciclo es heredada del GT3
Ese primer movimiento de soltar el acelerador, pisar el embrague, insertar segunda y recorrer el camino inverso con los pedales se torna un tanto mágico, un toque primario, un poco clásico, duro, el embrague con el recorrido corto, el tacto de la palanca… en ese instante sólo piensas un “¡qué maravilla!”… y esto sólo acaba de empezar.
Mañana a media mañana pondré rumbo con Juanma al puerto de la Morcuera para dar forma a una nueva producción, a esa sesión de fotos que pudisteis ver acompañando la prueba de mi compañero Pepe, pero antes, hoy, atravieso la M30 a unos reglamentarios 70 km/h, en sexta y a punta de gas, regido por el mazo de la contaminación y los letreros luminosos que así me lo advierten.
Sí, mi primer encuentro con el Porsche Cayman GT4 no podía ser más mundano. De la autopista a la M30 y de la M30 a las calles de Madrid, enfrentándome al tráfico, a los semáforos y a las estrechas calles de mi Malasaña rumbo a una cita, gastronómica, con el últimamente tan en boca Perrachica. Sí, reconozco que ceno impaciente y con ganas de volver a ponerme