Seguro que hay más de un propietario del BMW M235i que quisiera tener en su coupé las mismas prestaciones que ofrece el BMW M2. Para ello tendría que cambiar de coche, con un coste elevado por la depreciación del M235i y el incremento de precio del BMW M2 con respecto a este. Aunque no es lo mismo, el preparador G-Power ofrece una alternativa para acercar al M235i a la versión más deportiva de la gama del Serie 2.
G-Power ofrece una nueva centralita plug & play llamada BI-TRONIK 2 V1, que solamente ha de ser reemplaza por la de origen, por lo que siempre será fácil retornar el BMW M235i a su estado original. Con el software de la nueva ECU se consigue el motor turbo 3.0 de seis cilindros en línea del M235i pase de entregar 326 CV y 450 Nm de par motor a 380 CV y 530 Nm. La mejora es de 54 CV y 80 Nm. Estas cifras son superiores a los 370 CV del BMW M2 y sus 465 Nm de par.
Por supuesto, con la nueva ECU de G-Power, el BMW M235i experimenta importantes mejoras en sus prestaciones. El 0-100 se queda en 4,5 segundos, el mismo tiempo que el M2 necesita con cambio manual. En el caso de G-Power, no se especifica si esos 4,5 segundos se consiguen en las versiones de cambio manual o automático, pero el cualquier caso se rebaja el tiempo de aceleración de los 5 segundos del manual y los 4,8 del automático. G-Power también ofrece la posibilidad de deslimitar la velocidad máxima del M235i, pasando de los 250 km/h a los 300 km/h.
Hacer que el BMW M235i se acerque peligrosamente al BMW M2 no es excesivamente caro. La nueva centralita cuesto poco más de 2.400 euros ya instalada. Si además