'Fast and Furious': así es como han revitalizado una saga muerta tras Tokyo Drift

‘Fast and Furious’ es un fenómeno único en Hollywood. Nacida en 2001 como un remake encubierto de ‘Le llaman Bodhi’ (‘Point Break’), la saga se ha extendido a siete títulos, cada uno recaudando más que al anterior (a partir del cuarto), y ya hay fechas para una trilogía que culminará la historia en 2021. Es decir, dos décadas de rápidos y furiosos. Un éxito que no deja de sorprender, en especial tras el golpe sufrido por la tercera parte. ‘A todo gas: Tokyo Race’ (‘Fast and Furious: Tokyo Drift’) fue el punto más bajo en la carrera comercial de la franquicia; y cuando los números decrecen, lo habitual en Hollywood es un reboot o probar suerte en el formato doméstico, mientras la marca dé beneficios. En lugar de eso, Universal decidió apostar fuerte: todo o nada. Acertaron. El necesario regreso de Vin Diesel Confiados por los éxitos de ‘A todo gas’ (‘The Fast and the Furious’) y ‘A todo gas 2’ (‘2 Fast 2 Furious’), Universal cometió el error de creer que la marca sería suficiente para llevar al público a las salas de cine. Prescindir de los protagonistas de las dos primeras entregas en ‘Tokyo Drift’ fue una jugada arriesgada que no funcionó. Con el tiempo, la aventura japonesa comienza a ser reivindicada pero en su momento se echaron en falta los personajes conocidos. El estudio tomó nota tras el desinterés mostrado por el público en pases previos al estreno y llegó a un acuerdo con Vin Diesel para rodar un cameo (está en el vídeo de arriba). Se insertó así un epílogo que funcionó como las escenas post-créditos de Marvel: un primer bocado de algo más emocionante. Ante la expectación, Universal apostó entonces por dar a los fans lo que

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