Sabíamos que de cara al Salón del Automóvil de Ginebra Ferrari iba a presentar el restyling del Ferrari FF, un modelo del que ahora ya conocemos todos los detalles y que cambia su denominación para pasar a llamarse Ferrari GTC4Lusso. Hay cambios importantes a nivel estético que tienen funcionalidades aerodinámicas, de interiores y también en el apartado mecánico, donde el Ferrari GTC4Lusso se mantiene fiel con su tracción total y el motor V12 atmosférico. Debido a las importantes mejoras introducidas, se espera un incremento en el precio con respecto al FF.
Con respecto al Ferrari FF los cambios en la carrocería se dejan notar con un nuevo paragolpes con una parrilla de mayores dimensiones y un diseño más anguloso, un capó rediseñado y unos nuevos faros. En la vista lateral destacan los cambios en las salidas de refrigeración del motor y también en los nervios rediseñados que recorren la carrocería. La parte trasera también modificaciones con un paragolpes completamente nuevo con difusor y cuatro salidas de escape que viene acompañado de un nuevo portón para el maletero y nuevos grupos ópticos dobles a cada lado. Distinguir al nuevo Ferrari GTC4Lusso de su antecesor, el FF, es muy sencillo.
El habitáculo del Ferrari GTC4Lusso también ha sido rediseñado por completo con respecto al FF. El salpicadero y al consola central lucen un diseño completamente nuevo, notablemente más moderno que el del FF. Hay pocos mandos a disposición del conductor más allá de los botones del cambio de marchas y el climatizador. En el centro del salpicadero se ubica la nueva pantalla táctil de 10,25? del equipo multimedia. Frente al copiloto hay una pequeña pantalla que muestra todos los parámetros de la conducción. El volante también ha sido completamente rediseñado y ahora es más pequeño gracias a un airbag más compacto.
El motor V12 atmosférico de