El BMW Serie 1 lleva en el mercado más de 10 años. La primera entrega de esta serie, allá por 2004, gustó tanto por diseño como por capacidades dinámica. Y es que la compañía alemana se esforzó por compactar su filosofía deportiva y meterla en un frasco más pequeño. La segunda generación supuso un cambio estilístico algo dudoso. No me gustó (y es generalizado) en absoluto la nueva cara que le dieron al compacto, pese a que el resto mejoraba. Ahora me encuentro frente a frente con el lavado de cara de este último en la prueba del BMW 118d Automático. Un coche al que le tenía muchas ganas y que voy a analizar de arriba a abajo.
Muchos se echaron las manos a la cabeza cuando la marca bávara, aquella que en 1916 comenzaba su andadura fabricando motores de aviones, decidía mandar al segmento C un modelo, el BMW Serie 1. Esos muchos pensaban ¿se merece el emblema de la marca? Unas doce primaveras después, aquellos que tanto dudaron, han tenido que comerse sus palabras puesto que el compacto alemán es todo un miembro destacado del segmento. La última renovación tiene un objetivo claro, frenar al Mercedes Clase A que no para de llevarse clientes. Presentados todos, comencemos.
Ahora sí, diseño agresivo y muy atractivo
“Nunca antes un restyling había sido tan necesario”, esto mismo fue lo que pensé cuando vi por primera vez al nuevo BMW Serie 1. Como os contaba, el anterior, que venía a sustituir en 2011 a la primera generación del compacto, no me pareció bonito, y pido perdón a los amantes de esta serie. Mirada triste, aburrida, diría que hasta compungido. Ésta se alegraba si montábamos paquete M, aunque un par de accesorios deportivos no arreglaban esos ópticos de líneas rectas y facciones poco marcadas. La zaga, en cambio,