¿Por qué los tiempos importan poco en la pretemporada de Fórmula 1?

Sí, es cierto que ayer en la primera jornada de tests de pretemporada disputada en el Circuit de Catalunya el nuevo Ferrari SF16-H de Sebastian Vettel encabezó la tabla de tiempos con un 1:24.939 que le hubiera colocado en primera fila de la parrilla de salida del último Gran Premio de España disputado en este mismo circuito el pasado mes de mayo, a sólo 3 décimas de la pole firmada por el Mercedes de Nico Rosberg. Pero, ¿y qué? Los tiempos en pretemporada son testimoniales. No hace tantos años, era frecuente que los equipos más modestos de la parrilla en busca de patrocinadores salieran a pista descargados, con las gomas más blandas posibles y un setup agresivo de clasificación para desbancar en las tablas de tiempos a todos los grandes y ser el foco de atención mediática durante al menos un día. Lo importante en pretemporada es completar el programa de trabajo En las jornadas de tests lo realmente importante para los equipos es precisamente eso: hacer test, validar nuevas piezas, verificar los resultados obtenidos durante el invierno en el simulador, ensayar diversas combinaciones de reglajes en el monoplaza, probar los compuestos de neumáticos y entender la curva de degradación que presentan a diferentes cargas de combustible, ajustar los sistemas para que la unidad de potencia entregue la potencia adecuadamente y un largo etcétera. En definitiva, lo realmente importante es completar los concentradísimos programas de test que los equipos planifican al milímetro para sacar todo el provecho posible de las limitadas jornadas de pretemporada (este año sólo disponen de 8 días para probar y ajustar el coche en pista antes de que el mundial arranque en Melbourne en marzo). Las sensaciones están por encima de los tiempos Durante la jornada de ayer, es mucho

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