Hyundai detalla la gama Ioniq antes de Ginebra

Mucho se ha hablado recientemente del Hyundai Ioniq, el modelo ‘tres en uno’ de la marca coreana, que ofrecerá una versión híbrida, un híbrido enchufable y un eléctrico cien por cien. De momento habíamos visto imágenes y teníamos datos preliminares, pero ahora Hyundai ofrece más detalles, antes de la puesta de largo del modelo en el Salón de Ginebra, la próxima semana. Las dos versiones que incorporan motor de combustión -las híbridas- cuentan con un Kappa 1.6 litros GDI de cuatro cilindros e inyección directa de gasolina, con 105 CV de potencia y 147 Nm de par motor máximo, junto a una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones. Eso sí, cada una de las variantes tiene un motor eléctrico y una batería diferentes. Vamos a verlo. El Ioniq Hybrid incorpora un motor eléctrico de 44 CV y 170 Nm, alimentado por una batería de polímero de ión-litio de 1.56 kWh ubicada bajo la banqueta trasera. En total, el 1.6 GDI y el propulsor eléctrico generan 141 CV y 265 Nm, lo que permite una velocidad máxima de 185 km/h y unas emisiones de CO2 de 79 g/km. Por su parte, el Ioniq Plu-In, o híbrido enchufable, combina el motor de gasolina con uno eléctrico de 61 CV de potencia y una batería -también de polímero de ión-litio- cuya capacidad es de 8.9 kWh. El modelo, del que no se conoce la potencia combinada aún, permitirá circular en modo eléctrico durante unos 50 kilómetros, con unas emisiones homologadas de únicamente 32 g/km de CO2. Para terminar, el Ioniq Electric, 100% eléctrico, combina un motor eléctrico de 120 CV y 295 Nm con una batería (del mismo tipo que las dos anteriores) de 28 kWh y una transmisión de una única velocidad. Es

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