Cuando probamos el Peugeot 208 GTI por primera vez, echamos en falta un coche más deportivo. Ahora, con el lanzamiento de la versión by Peugeot Sport, encontrábamos lo que esperábamos desde un principio, uno de los mejores GTI más eficaces del mercado. Este modelo está disponible por 26.330 euros (ver precios).
Exteriormente, a diferencia de un 208 GTI normal, la versión by Peugeot Sport exhibe un alerón trasero, calandra flotante con embellecedor satinado y las letras Peugeot en rojo, lunas tintadas y traseras sobretintadas, embellecedores cromados en los umbrales de los cristales laterales o llantas de aluminio diamantadas GTi Carbone 18 pulgadas.
En el interior, incluye pespuntes rojos en el salpicadero, asientos de tipo bacquet en Alcantara, pedalier sport y reposapiés del conductor en aluminio, pantalla central LCD o relojes con retroiluminación, entre otros, para crear una ambientación deportiva. Los acabados, al igual que el resto de versiones, destacan por calidad y ajustes.
Con asientos de gran sujeción y cinturones negros con una banda roja, la posición de conducción resulta obviamente deportiva. Los pies se sitúan de manera natural sobre los pedales y el reposapiés en aluminio mientras que los talones descansan sobre las alfombrillas de gama alta con reborde negro pespunteado en rojo. Intuitivamente, las manos se posan sobre el pequeño volante de cuero perforado y también pespunteado en rojo. Sin necesidad de dirigir hacia allí la vista, la mano derecha encuentra rápidamente el pomo del cambio en aluminio, con un adorno lateral rojo y la palanca del freno de mano en cuero picado pespunteado.
Un motor suave y potente
Este 208 tan especial equipa el bloque 1.6L THP en su declinación de 208 CV. Su buen hacer queda demostrado en sus registros, compatibles con la eficiencia, ya que emite 125 g/km de CO2, cifra récord en su segmento, y está adaptado ya a