Las cámaras traseras de aparcamiento serán obligatorias en Estados Unidos a partir de 2018 con el fin de evitar atropellos. Con la misma finalidad, la NHTSA, el IIHS y 20 fabricantes que conforman el 99% del mercado estadounidense han acordado incorporar de serie en todos los turismos que se comercialicen en Estados Unidos la frenada automática de emergencia de cara a 2022.
Audi, BMW, FCA, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo son las marcas que apoyan esta medida, que concretamente entrará en vigor el 1 de septiembre de 2022 y que contribuirá a mejorar la seguridad en las carreteras y las ciudades, con una reducción de los muertos y heridos por atropello.
EuroNCAP ya prueba los sistemas de frenada automática de emergencia
La intención de la NHTSA y el IIHS era imponer el sistema de cara a 2025, pero con este acuerdo la frenada automática de emergencia se implantará tres años antes, lo que según las estimaciones podrá evitar 28.000 accidentes y 12.000 heridos. Los dos organismos americanos hacen hincapié en que quien más gana con estas medidas son los consumidores, que además podrían ver en un futuro como los seguros de los coches equipados con sistemas de frenada automática de emergencia podrían ser más baratos.
Aunque el 1 de septiembre de 2022 es la fecha obligatoria para que los vehículos de menos de 3.855 kilos, muchos fabricantes incorporarán estos sistemas de seguridad de serie antes de tiempo, como ya está sucediendo con las cámaras de visión trasera. Los vehículos que superen ese peso tendrán una moratoria hasta el 1 de septiembre de 2025.
¿Qué es la frenada automática de emergencia?
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Como de su propia podemos deducir, la frenada automática de emergencia es un sistema de seguridad activa, cada vez más