Muchas marcas se han atrevido en los últimos tiempos a lanzar productos low-cost. A la hora de la verdad, vemos como esos coches baratos acaban siendo no tan baratos cuando los equipamos mínimamente con lo que un coche de hace 10 años tenía. El nuevo Fiat Tipo es un coche que se aleja de esa filosofía y busca ofrecer un producto económico, pero no por ello con carencias. El nuevo Tipo es la clara definición de la realidad calidad-precio. Es uno de esos coches que se compran con la cabeza.
Aunque ya tuvimos una primera toma de contacto con el Fiat Tipo, hemos querido comprobar de primera mano lo que es capaz de ofrecernos el Fiat Tipo diésel 1.6 MultiJet de 120 CV, la motorización más potente de la gama. Este compacto, sin pretensiones, ha demostrado ser, probablemente, uno de los mejores productos de Fiat si tenemos en cuenta todas sus facetas. No lo digo yo, lo dice el sector, los italianos han dado con la tecla adecuada.
Un diseño trabajado
Pese a que el Fiat Tipo es un coche de corte económico, en la marca, como buenos italianos, han trabajado para que no lo parezca. Algunos de sus rivales como el SEAT Toledo o especialmente el Citroën C-Elysée no dejan esconder su aspecto más económico y menos elaborado. En el caso del Fiat Tipo no es así, y el coche consigue un diseño atractivo, con bastante empaque, que hace que muchos se sorprendan cuando se les dice que el básico cuesta menos de 10.000 euros. El mero hecho que desde el Fiat Tipo más barato ya cuente con llantas de aleación de 16? de serie hace mucho por el diseño.
Las versiones más altas de gama, Lounge (la unidad de pruebas es un Opening Edition, edición limitada de lanzamiento) tienen aún más empaque