Con el primer Opel Ampera General Motors fracasó en su intento de lanzar al mercado un coche eléctrico competitivo. Las razones de su fracaso podrían resumirse en las siguientes. Cuando se lanzó al mercado, la crisis estaba en su punto algido y, su precio lo hacia poco competitivo. Además, su capacidad interior y de maletero estaban por detras de la media del segmento. Y por último, su autonomía eléctrica, más la proporcionada por el generador, era más bien escasa.
Además, General Motors cometió otro error. Lanzó el Opel Ampera casi al mismo tiempo que el extinto Chevrolet Volt. Estéticamente eran muy similares y compartían todos los órganos mecánicos básicos. Si a la escasa diferenciación que había entre un modelo le añadimos la brecha que había entre sus precios bases (el Chevrolet era bastante más económico que el Opel), Opel estaba enterrando a su Ampera poco después de llegar al mercado.
Para solucionar su error y enmendarse ante los clientes, General Motors va a lanzar en Europa un nuevo coche eléctrico. Será el nuevo Opel Ampera-e el que deba redimir al gigante americano de sus pecados. Sin embargo, en esta ocasión la estrategia será diferente. Para empezar Chevrolet ya no vende sus productos en el viejo continente por lo que el nuevo Opel Ampera-e no tendrá competencia directa en su misma casa. Ésto y un producto radicalmente diferente debería darle el espaldarazo que la marca necesita.
Por ello, el nuevo Opel Ampera-e se presentará en el próximo Salón de París. A nivel estético estará basado, en su totalidad en el Chevrolet Bolt americano. Además, no sólo compartirán una cara bonita, sino que su esquema mecánico volverá a ser idéntico. El nuevo Ampera-e recurre a un motor eléctrico con 200 cv de potencia (150 kW) que entregará un par motor de 360 Nm. Este bloque