El Lexus IS ya suma nada más y nada menos que un millón de unidades

Parece que fue ayer cuando empezamos a ver esos lujosos vehículos japoneses de la joven marca Lexus rodando por nuestras calles. No se veían muchos, pero las reconocibles parrillas con la L inclinada dentro de un pequeño óvalo y su imagen elegante nos hacían entrever que no se trataba de un coche cualquiera y nos recordaban que ese frontal ya lo habíamos visto en la tele, en películas americanas donde aparecía como coche de gama media-alta.
Lexus nació a finales de la década de los 80 como una marca premium de Toyota Motor Corp., queriendo pelear en el mercado estadounidense contra otras firmas automovilísticas ya asentadas. Así nacía el LS 400, un turismo con una tecnología digna de admirar para aquella época. Poco después llegarían nuevos modelos que, aunque utilizaban tecnologías y elementos de Toyota, eran capaces de mantener esa elegancia de su primer modelo.
La marca Premium aterrizaba en España en 1993, con LS 400 como reclamo. Tres años más tarde aparecería el todo terreno de grandes dimensiones basado en el Toyota Land Cruiser y denominado LX 450. Un año antes de terminar el milenio, la compañía japonesa presentaba el que tal vez haya sido el modelo que más “alas” le haya dado, el Lexus IS.
Lexus IS de primera generación
El Lexus IS es una berlina de tamaño mediano que llegó para crear su nicho de mercado. Un coche diferente, premium, elegante y deportivo, con tracción trasera, que poco tenía que envidiar a los Mercedes Clase C o BMW Serie 3 de la época. Tenía carácter y personalidad, y unos pilotos de luces transparentes que se pusieron muy de moda dentro del mundo del “tuning”. Además, tenía un gran respaldo, Toyota, una de las marcas más fiables del mundo. Esta berlina ayudó a Lexus a conseguir un alto volumen de ventas y

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