Las ediciones especiales de altas prestaciones del Ford Mustang son numerosas; al menos, al otro lado del charco. Una de las más espectaculares es el Mustang Shelby GT350 que, como te contamos durante la pasada primavera, recibió recientemente una renovación para ponerlo al día con nuevos colores y la introducción de un paquete denominado “Track Package” totalmente de serie para mejorar su dinámica.
Hasta ahora, el Shelby GT350 solo se ha ofrecido con el motor con el motor V8 de 5.200 cc con admisión atmosférica que consigue una potencia específica superior a los 100 cv por litro, algo que no se ve todos los días en un modelo sin sobrealimentación. En total, 526 cv se envían al eje trasero, una auténtica barbaridad. Esta versión siempre se ha comercializado exclusivamente con cambio manual, aunque parece que este dato pronto cambiará.
Aun con el cambio manual de seis velocidades, el Shelby GT350 es un coche muy rápido capaz de poner en apuros a un buen puñado de superdeportivos incluso cuando llegan las curvas. Su puesta a punto es muy distinta a la de un Ford Mustang convencional, buscando la máxima efectividad en circuito. Según el medio Jalopnik, el potente 5.2 de ocho cilindros en V podrá asociarse a una transmisión de doble embrague a partir de 2018, aunque se desconoce si contará con seis relaciones o si bien apostará por siete velocidades como lo hace el Ford GT.
De ser así, la marca no introducirá un cambio de doble embrague con una configuración enfocada al confort y a la suavidad de funcionamiento del conjunto, más bien todo lo contrario. Como este es un coche de alta deportividad, sería lógica una gestión del cambio con varios modos de conducción, pero más enfocada al rápido salto entre marchas y a permitir que el motor gire en la