¿Cómo de importante es el diseño que emplea un disco de freno? Hoy vamos a responder a esta pregunta adentrándonos en la importancia que es el diseño para la refrigeración y la resistencia de los materiales empleados. Detrás del diseño de esos discos que detienen a cualquier vehículo hay mucha ingeniería, también algo de marketing, pero sobre todo hay mucho por conocer todavía. Por este motivo nada mejor que arrojar algo de luz a qué hay detrás de esa moda por llevar a las calles los diseños más radicales en discos de freno.
Frena más porque tiene taladros o está rayado… ¡ERROR!
Para hablar de sistemas de frenos de disco hemos de partir de la base de que la eficacia del sistema se basa en la fricción generada por una pastilla en contacto directo con la superficie del disco. Dicha eficacia se puede ver sensiblemente alterada en función de las temperaturas de trabajo, de los compuestos empleados en disco y pastilla y, por supuesto, del estado y diseño que presentan ambas superficies que están obligadas a enfrentarse.
Dicho esto, la conclusión más lógica es pensar que los fabricantes siempre apuestan por integrar lo mejor en sistema de frenos de disco para ofrecer un rendimiento lo mejor posible. Pero como irremediablemente vivimos en un mundo que se mueve por las modas, muy pronto alguien pensó que lo que era válido en un coche de competición, también lo podría ser en un coche de calle aludiendo a esa mejora en rendimiento que llegaría al cliente como sinónimo de superioridad. A día de hoy parece que un coche deportivo pierde puntos si no emplea discos taladrados, cuando no carbocerámicos, y eso es algo que no tiene ningún sentido.
El diseño del sistema de frenos se realiza partiendo de aspectos tan importantes como conocer el peso del vehículo,