A principios de año, en el Salón del Automóvil de Detroit, hacía aparición por vez primera el Lexus LC 500. Un deportivo con carrocería coupé y un habitáculo de 2+2 plazas derivado directamente del prototipo Lexus LC-LF. Ahora, en el SEMA de Las Vegas, el preparador Gordon Ting ha presentado una exclusiva versión mucho más “racing” del lujoso y deportivo coupé.
Se trata, según ellos, del “primer LC 500 personalizado del mundo”. Estéticamente recibe un tono amarillo para su carrocería, pero también gana un imponente kit aerodinámico que otorga una gran agresividad a todo el exterior con un labio inferior muy marcado, taloneras, tomas de aire laterales, alerón posterior en el mismo color de la carrocería y un robusto difusor posterior que alberga dos grandes salidas de escape.
Las llantas de 10 radios, en tono satinado, son de 22 pulgadas y montan unos neumáticos Pirelli P Zero Nero. El sistema de frenos cuenta con unas pinzas Brembo de seis pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el trasero, en el mismo acabado satinado de las llantas. Las suspensiones, ajustables, vienen de la mano del especialista KW.
No todo es estética y parte ciclo, y es que este Lexus LC 500 también ha aumentado el rendimiento de su propulsor. El coupé ha visto modificado su V8 de 5 litros y 477 cv, aumentando su cilindrada hasta los 5.6 litros y consiguiendo una ganancia de 54 cv, por lo que la potencia de esta unidad alcanza los 531 cv. Lo más sorprendente de todo es que Lexus afirma que su V8 no está para nada apretado, ya que podría duplicar la potencia ofrecida en la variante de serie, es decir, podría superar los 950 cv.
El Lexus LC 500 de serie iniciará su comercialización en algunos mercados a partir de la primavera de 2017.
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