Tras la presentación del nuevo Skoda Octavia en su versión berlina y combi, ahora le tooca el turno a la variante todocamino Scout. Este modelo está disponible con cuatro motores y tecnología de tracción total de última generación, con un embrague hidráulico multidisco controlado electronicamente.
El nuevo Scout luce el mismo frontal que el resto de la gama. Tiene un capó más visible, una ancha parrilla del radiador con faros adicionales de apariencia cristalina y faros full-LED con faros delanteros adaptativos (AFS). Los faros antiniebla y los faros traseros también han sido modificados, y ahora están equipados con tecnología LED. Su carácter independiente se reconoce facilmente por su protección plateada de los bajos tanto en la parte delantera como en la trasera. Además, el pack Rough-Road va incluido en el equipamiento de serie y presenta un recubrimiento de plástico tanto para los bajos de la carrocería como para los conductos de combustible y frenos.
Para tener ciertas prestaciones para circular fuera del asfalto, el Scout tienen una distancia al suelo aumentada en 30 mm. Además, los angulos de ataque y salida han sido aumentados a 16.6 grados delante y 14.5 grados detráss.
Tanto el eje frontal como el posterior del Scoutestán equipados de serie con un bloqueo electrónico del diferencial (EDL). El EDL permite al coche arrancar con suavidad en superficies dificiles, transmitiendo tracción a ambos ejes.
Para descensos más fáciles y seguros en terrenos complicados, la función Off-Road está disponible para el Škoda Scout. Mientras se conduce, la velocidad del vehículo se mantiene constante sin que el conductor tenga que hacer nada. El moderno sistema de gestión del motor, que mejora la seguridad durante descensos utilizando el freno, facilita la vida al conductor.
El maletero tiene capacidad que va desde los 610 hasta los 1.740 litros, y gracias a su anchura de 1.010 mm es