Desarrollado por un pequeño equipo de ingenieros de Ford Performance en Europa y en EEUU, el nuevo Focus RS es la tercera generación de modelos Focus RS, siguiendo a las anteriores ediciones lanzadas en 2002 y 2009. Será el coche número 30 en llevar la legendaria chapa RS y seguirá los pasos de coches que marcaron tendencia como el Escort RS 1600 de 16 válvulas de 1970, el Sierra RS Cosworth turbo de 1985 con su radical aerodinámica y el Escort RS Cosworth de tracción total de 1992.
Si hacemos un repaso a las anteriores generaciones, el Focus RS original de 215 CV de 2002 presentaba una unidad turbo de 2.0 litros y un avanzado diferencial autoblocante. El modelo de la segunda generación entregaba 305 CV a sus ruedas delanteras y un tacto muy deportivo.
La tercera generación del Ford Focus RS sigue siendo la versión más potente y deportiva del compacto americano. Respecto al anterior modelo, es más potente, eficaz y fácil de conducir. Se puede adquirir en los concesionarios de la marca desde 41.335 € (ver precios).
Aspecto espectacular
El diseño de la carrocería está aún más trabajado que la del modelo anterior. La cuidadosa optimización aerodinámica del splitter delantero, el spoiler trasero y de la parte inferior de la carrocería, elimina las fuerzas de elevación y el apoyo de la misma cuando se circula a altas velocidades. Además, según la marca, también se ha pensado en la refrigeración del motor, transmisión y frenos.
En la parte lateral destacan los faldones laterales esculpidos y los atrevidos aletines que alojan una gama de ruedas de aleación RS multiradio de 19 pulgadas. Éstas, ofrecen un diseño forjado de peso ligero acabado en negro de bajo brillo, que ofrece mayor dureza y resistencia al impacto con ahorros de
peso de 1 kg por rueda.
El interior también se