En Competición: Los planes de Abarth en competición. Entrevista a Guillermo G. Alfonsín: “pretendemos replicar el formato del trofeo italiano a partir de 2018”

Abarth está de vuelta, y como buena marca italiana, lleva la competición escrita en su ADN. La firma del escorpión ha escrito durante su larga historia muchas veces su nombre con letras doradas en las páginas del libro del automovilismo, y ahora está dispuesto a volver a hacerlo sin perder ni un ápice de la deportividad, carácter y la pasión que le han caracterizado durante décadas y que se ha vuelto a ver impresa en modelos de ‘serie’ como el 124 o el radical 695 Biposto.
Esta nueva estrategia de la marca de mostrar su renovada imagen a través de la competición ya se ha empezado a notar en Italia, donde hace sólo unos días se ha confirmado la creación de una Copa Abarth con el 124 Rally R-GT y un programa de siete pruebas. En España también llegará el coche, tal y como nos ha confirmado Guillermo García Alfonsín, nuevo director de comunicación y relaciones institucionales de Fiat Chrysler Automobiles Spain. Por el momento, se esperan que sean dos unidades para SMC Junior Motorsport (la primera ya confirmada y la segunda en negociaciones), pero no se descarta que puedan llegar más.
Sin embargo, esa no ha sido la única noticia que se ha dado a conocer hoy mismo, posiblemente la gran buena nueva es la intención de la filial española de la marca de crear también su propia ‘copa’ Abarth en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto a partir de 2018. En este caso consistirá, como en Italia, de un Trofeo con un gran premio económico y deportivo para todos los que compitan con un 124 Rally a partir de 2018. Además, la marca está trabajando en una fórmula de promoción que servirá para seleccionar jóvenes talentos desde la base, formarlos y pulirlos a los mandos de un 500

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