Desde que Mitsubishi lanzara al mercado el Outlander PHEV sus ventas han crecido como la espuma. Este modelo sabe jugar muy bien sur cartas ya que bajo una misma carrocería aúna todo el conocimiento de la firma japonesa en cuestión de todo terreno y tracción cuatro por cuatro y a la misma vez su sistema híbrido enchufable le permite ser ahorrador como otros modelos más pequeños y livianos.
Con este modelo se han posicionado en los primeros puestos en los rankings de ventas de varios países europeos y como es lógico, ahora que va a ser integrada dentro de la Alianza Renault-Nissan sus socios quieren conocer los secretos de esta tecnología. Ambas firmas son expertas en la fabricación de vehículos eléctricos, como también lo es Mitsubishi, pero si comparamos sus conocimientos en materia de híbridos PHEV con los de la firma de los tres diamantes ésta les gana por goleada.
La Alianza, junto a Mitsubishi, está trabajando para lanzar al mercado la segunda generación de los Leaf y Zoe, pero además quieren empezar a trabajar juntos para tener en su gama uno, o varios, vehículos híbridos e híbridos enchufables (PHEV). Como es lógico, Mitsubishi será la que aporte sus conocimientos en este campo y tras ésto, las tres firmas estarán preparadas para lanzar al mercado sus vehículos híbridos enchufables.
Según Takashi Shirakawa, jefe de I+D+i de Nissan en Europa, la firma está trabajando para seguir siendo líderes en cuanto a movilidad eléctrica, sin embargo necesitan un punto intermedio en su gama hasta que los clientes decidan apostar fuertemente por la electricidad. Este punto intermedio pasa por hibridar parte de su gama para de este modo cubrir un espectro más amplio de clientes y sus ventas de vehículos limpios se verían incrementadas de forma notable.
La expansión a la Alianza Renault-Nissan de la tecnología PHEV del