En 1995 Renault lanzaba la primera generación de su exitoso compacto, el Renault Mégane. Con el difícil papel de relevar a todo un mito, el Renault 19, el Mégane necesitaba dar aire fresco a la marca, rejuvenecerla, hacer ver a la sociedad que algo empezaba a cambiar en el sector del automóvil y en la marca del rombo. Fue la primera época del “boom” de los diésel y uno de los primeros modelos del segmento en recibir sobrealimentación en sus bloques de gasoil.
Ahora, más de dos décadas después y contando ya con su cuarta generación, podemos decir que no le ha ido nada mal al compacto francés, habiendo sido un referente habitual en cuanto a ventas a nivel europeo se refiere. Además, cabe apuntar que es producido en nuestro país, en la factoría de Palencia. Esta semana hemos probado una unidad asociada al motor diésel 1.6 dCi con 130 CV y a un cambio manual de seis relaciones junto con el nivel de acabado Bose, uno de los más equipados.
El Renault Mégane pertenece al segmento C, el de los compactos. Junto con el segmento B, el de los compactos es probablemente el más reñido. Pocas marcas se permiten el lujo de no comercializar ningún modelo de estas características ya que probablemente sea el más equilibrado de todos y, por tanto, el más vendido. Opel Astra, Seat León, Ford Focus o Kia Cee’d son solo cuatro de sus rivales, por no mencionar también al Volkswagen Golf. Su objetivo probablemente sea mantenerse en el pódium de los compactos más vendidos.
Tecnología a la vista
Si algo caracteriza a esta cuarta generación del Renault Mégane es su tecnología y posibilidades de conectividad, algo muy de moda en estos tiempos. Pese a que el grueso tecnológico realmente se encuentra en el habitáculo, ya desde fuera quiere